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1993: Kawa GPZ500S

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1992 absolvierte meine Frau den Motorradführerschein. Das Fahrschulfahrzeug hat es ihr so angetan, dass wir die GPZ für dünnes Geld gekauft haben. Optisch ein Genuss, V-max war echt irre für ´ne 500er mit 27 PS (ging über 160 km/h). Spritztour nach Stuttgart oder zum Ammersee, ect.  Wehrmutstropfen: Technisch bei 50.000 km in keinem guten Zustand mehr, sprang schlecht an. Machte am Schluß komische Geräusche, die Verkleidung musste mit Fiberglas-Matten repariert werden.  Bei einem Händler in Zahlung gegeben und dafür die BMW F650 gekauft.

Kawasaki GPZ 500 S: Zweizylinder-Viertaktmotor; 25/37/44 kW (34/50/60 PS); 202 kg vollgetankt; Tankinhalt 18 Liter; Höchstgeschwindigkeit 189 km/h (60 PS-Version); Plus: agiles Handling, preisgünstige Entdrosselung, drehfreudiger Motor (60 PS), gute Bremsen (ab 1994) Minus: enger Kniewinkel, schwache Bremsleistung bei frühen Modellen, rostanfälliger Auspuff.

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