2011: Yamaha XT660 Z

                                       Yamaha XT660 Z Tenere, Bj.2008                                                                                                     Tenere on Tour Italien / Korsika

Yamaha XT660 Z Ténéré; https://de.m.wikipedia.org/wiki/Yamaha_XT_660_Z_Ténéré

Fahrbericht: https://www.motorradonline.de/enduro/fahrbericht-yamaha-xt-660-z-tenere-zwischen-gas-die-neue-tenere/

Gekauft im Okt.2011 mit 2600 Km. Die 660 Z Tenere soll, mit dem bereits vom Vorbesitzer montierten Zubehör, meine Motorrad-Reiselust befriedigen. Aktuell über 35.000km auf der Uhr, diverse Touren. Weitere Verbesserungen und Diverses...;

Durchgeführte Maßnahmen:

Yamaha XT660 Z Tenere, 2013

Yamaha XT660 Z Tenere, Winter 2014/2015 (vor der Tieferlegung)                                    Yamaha XT660 Z Tenere, Korsika 2015  (im 3-4cm tiefergelegem Zustand)  

Yamaha XT660 Z Tenere, 2015 (D) Schotter Tour                                                                          ...und 2016 , Tour durch Slowenien - Kroatien                                 

Yamaha XT660 Z Tenere, 2017 / 31.12.2017                                                                               ...sowie März 2017   

2020: Der Wunsch der Tenere einen frischeren, etwas moderneren Auftritt zu verschaffen reifte schon länger. Mit diesem Schritt sollte sie auch im Straßenverkehr auffälliger wirken; ...und somit bekam sie ihre „Kriegsbemalung“. Interessante Sticker-Sets gibt es bei RUBBERDUST.COM und hyena-mx.com

Hier die Installation des finalen Equipments: die Heizgriffe von OXFORD.

Tachostand am 31.12.2020;  36930 km. In 2020 somit 4020km gefahren. 

Am 05.03.2021 habe ich die XT660Z Tenere privat verkauft.

Hintergrund; meine neue Tenere 700 spielt in der gleichen Liga und ist einfach das modernere Motorrad. Nichtsdestotrotz sei hier erwähnt, die XT660Z ist das beste Langstreckenmotorrad was ich bis dahin gefahren habe - zuverlässig, robust, günstig im Unterhalt - eine echte XT Tenere eben... Die Tenere 700 muss sich hier erst noch beweisen...

Ebenfalls ist die hohe Wertstabilität der XT660Z zu nennen. Ich habe, in gut 10 Jahren, gerade mal 10,7% vom Kaufpreis gegenüber dem Verkaufspreis eingebüßt - bis dato, mit Abstand, das wertstabilste Motorrad das ich besessen habe. Neben der Tatsache das nicht viele XT660Z verkauft wurden, wissen ihre Besitzer genau was sie hier für ein klasse Motorrad fahren. Das spiegelt sich in der Nachfrage, bzw. in den zahlungswilligen Käufern, welche auch heute noch diese hohen Preise zahlen, nur um eines dieser außergewöhnlichen Schätzchen zu ergattern...

Foto der Tenere aus 2022. Marcel - der neue Besitzer - hat mir aktuelle Fotos zukommen lassen.   Vielen Dank, dafür...

Technische Daten - Yamaha XT 660 Z Ténéré (Bj.:2008)

Motor:
Wassergekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, eine oben liegende, ketten-getriebene Nockenwelle, vier Ventile, Kipphebel, Trockensumpfschmierung, Einspritzung, ø 44 mm, geregelter Katalysator mit Sekundärluftsystem, Lichtmaschine 291 W, Batterie 12 V/8 Ah, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Fünfganggetriebe, O-Ring-Kette, Sekundärübersetzung 45:15.
Bohrung x Hub100,0 x 84,0 mm
Hubraum660 cm³
Verdichtungsverhältnis10,0:1Nennleistung35,3 kW (48 PS) bei 6000/min
Max. Drehmoment58 Nm bei 5500/min

Fahrwerk:
Einschleifenrahmen aus Stahl, Telegabel, ø 43 mm, verstellbare Federbasis, Zweiarmschwinge aus Aluminium, Zentralfederbein mit Hebelsystem, verstellbare Federbasis, Doppelscheibenbremse vorn, ø 298 mm, Doppelkolben-Schwimmsattel, Scheibenbremse hinten, ø 245 mm, Einkolben-Schwimmsattel.
Speichenräder mit Alu-Felgen1.85 x 21; 2.75 x 17
Reifen 90/90 21; 130/80 17

  Maße+ Gewichte:

Radstand 1505 mm, Lenkkopfwinkel 62,0 Grad, Nachlauf 117 mm, Federweg v/h 210/200 mm, Sitzhöhe 895 mm, Trockengewicht 183 kg, Tankinhalt/Reserve 22,0/6,7 Liter. 

Garantie zwei Jahre
Farben Schwarz, Weiß, Braun
  Preis 6995 Euro