Nice Motorbikes
Hier eine Auswahl von aktuellen, ehemaligen und umgebauten Motorräder, welche mir über die Jahrzehnte positiv im Gedächtnis geblieben sind... Bei mir sind das natürlich in erster Linie die Zweiräder des Enduro-Segments, besonders ab den 1980ger Jahren... 😊. Doch auch die aktuelle Retrowelle spricht mich an. Die Scrambler und/oder die generelle Rückbesinnung der Motorradhersteller an die ˋguten alten Zeitenˋ lassen Motorräder entstehen die nicht nur auf unbändige Leistung und dadurch auf viele vollelektronische Helferlein angewiesen sind. Der Spaß am Fahren steht wieder mehr im Vordergrund... und so sollte es meiner Meinung auch sein...
PS: Hier ein interessantes virtuelles Motorrad-Museum (* schade das andere Hersteller dies nicht haben..., oder kennt Ihr weitere ? )
- Honda Museum Digital: https://www.honda.com/collection-hall-gallery
Bitte kontaktieren Sie mich, falls ich gegen das Urheberrecht verstoßen sollte. Ich werde das entsprechende Foto umgehend löschen. Vielen Dank.
AJP PR7
Dieses Schmuckstück ist sicher nicht vielen bekannt...ein Traum...🙂
Aprilia Tuareg 350:
Damals für mich ein wirklich interessantes Motorrad...die ˋTenere-Formˋ spricht mich einfach an...
Aprilia Tuareg 600 Wind , Paris-Dakar:
Gehört aus meiner Sicht in diese Liste, macht nämlich auch als Sierien-Bike eine gute Figur...
Aprilia Tuareg 660:
2022: Sie ist wieder da (!) Wie viele Motorradhersteller erinnert sich auch Aprilia an seine Rally-Vergangenheit...
Beta Alp 4.0 :
Piffige Alternative für das Endurowandern...mit dem Triebwerk der Suzuki DR350; und in der PRO Version bestehende individuelle Verbesserungen ausgestattet, ein echter Hit.
BMW R80GS Basic und R100GS:
Aus meiner Sicht, die letzte echte GS...
...und was die Fa.Schalber aus einer R100GS machen kann. Eine tolle BMW. Schöner klassischer Endurostyle.
BMW HPN R80 GS:
Es bedarf keiner weiteren Worte... wohw...hier haben die HPN-Jungs alles richtig gemacht...
BMW R65GS:
Eine fast vergessene BMW....
BMW G 650 X-Challange:
Wie so ein Konzept floppen konnte ist mir unverständlich 🤨. Mit ein paar Verbesserungen eine geniale Reiseenduro...
BMW F 800 GS:
Ein wirklich schönes Motorrad. In dieser Farbgebung mein Favorit. Aber mit 222kg mir persönlich als Enduro etwas zu schwer.
BMW HP2 Enduro:
Na also...BMW..., geht doch; 195kg Gesamtgewicht vollgetankt 👍
BMW R Nine T:
...R Nine T ...nur in diesen Variante für mich eine Option 😉 ; Dakar.
BSA Rocket 3:
Ein herrliches klassisches Motorrad.
Cagiva W16:
Aus meiner Sicht Cagivas schönste Einyzlinderenduro:
Cagiva Elefant 750:
Schon damals aufsehenerregend...
Cagiva Elefant 900 i.e. Dakar:
Wahrlich ein unterschätztes Meisterwerk.
CCM 600cc / CCM 450 Adventure:
CCM ist eine ehemalige BSA Abteilung aus den 70gern Jahren und im Geländesport zuhause. Das sieht man hier... Schön, somit gibt es sie doch noch, die leichten Adventure Bikes...
...hier die CCM600:
...und hier die 125kg leichte CCM450:
CF MOTO 450 mt :
175kg leer, 82,5cm Sitzhöhe, Federwege 203cm, 450ccm Zweizylinder , ca. 6100€ ... Interessant...
Ducati Desert Sled:
Einfach ein schönes Motorrad. Die Desert Sled und der Vorgänger, die Urban Enduro. Der Yamaha XT500 Vorlage sein Dank...
DUCATI Desert X
...und ein interessantes Konzept..., was 2022 tatsächlich umgesetzt wurde. Dem Cagiva Elefant Dakar-Renner wie aus den Gesicht geschnitten; Cool...
Fantic Caballero 500 / Explorer:
https://www.motorradonline.de/enduro/fantic-caballero-500-rally-im-fahrbericht-offroad-sondermodell/
Neue Klassiker braucht das Land. Diese Fantic ist ein echt heißes Eisen...40PS bei 150kg...
Gilera Dakota 500 / 350:
http://www.360kmh.de/technische,daten,motorrader,gilera,500,dakota,1988;18511.html
Eine der schönsten italienischen Enduros die je gebaut wurden und das war im Jahre 1988.
Gilera XRT 600:
Man sollte sie nicht vergessen, das italienische Schnabeltier.
Honda Scrambler CL450 K6:
Klassiker ohne Limit...heute heiß begehrt.
Honda Transalp 600:
Der Typ PD06, in dieser Farbvariante, hatte mich damals am meisten angesprochen.
Honda Transalp 750:
2023 kommt die Neuauflage einer Legende ...
Honda NX 650 Dominator:
Mittlerweile ist eine gut erhaltene Dominator im Orginalzustand eine Rarität...
Honda XL 500 Paris-Dakar:
Das seltene Schmuckstück aus den frühen 1980gern gab es auch als 250ccm Maschine (siehe Bild unten).
Honda XL 600 LM:
Hondas Antwort auf Yamahas XT600 Tenere. Wirklich gelungen aus meiner Sicht.
Honda EXP-2 Dakar:
Warum Honda dieses Konzept von 1995 nicht weiter verfolgte, wird sich mir nie erschließen. Einfach nur schade.
Honda NXR 750 Paris-Dakar:
Erfolgreicher Dakar-Renner... ...leider geil ...
Honda XLV750:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Honda_XLV_750_R
Damals 1983 eine Revolution...die keiner haben wollte. Heute eine Rarität.
Honda XRV 650 und CRF 1000 Africa Twin:
Sie bleibt die ˋQueen of Africa‘. Und der Nachfolger CRF 1000 macht ihrem Namen alle Ehre.
Honda CRF 250 / 300 Rally:
Kleine Enduro im Rallye-Dakar Style... klasse... Danke Honda.
Voge 300 Rally
Upps, was hat sich da eingeschlichen... optisch eine Honda. Nein, dies ist die 2023ger Voge 300 Rally. Der deutsche China Importeur MSA holt sie nach Deutschland. Interessant auf alle Fälle, da 2PS stärker und mit 3000€ deutlich günstiger als die Honda...ein Vergleichstest steht noch aus...
Honda CB350 und CB500 Four:
Die Klassiker dürfen nicht fehlen...
Honda CB 350 RS:
Sehr schönes neues Retro-Bike, aber wohl nicht für den deutschen Markt...Schade...
Honda NS 400 R:
Von der Rennstrecke auf die Straße. Zweitackter Renner für den Heimgebrauch...
Husqvarna Norden 901:
Fans der Marke haben darauf gewartet. 2022 war es dann soweit...
Indian Scout FTR 1200 Flat Track Racer:
Dirt Track Racer aus Übersee, mit Straßenzulassung, genial...
KTM 600 Incas:
Wer kennt sie noch ? Ja, ist schon etwas her - 1988. Der Einstieg von KTM in die Reise-Enduro-Welt.
KTM 620 LC4 Adventure:
1997. KTMˋs LC4. Heute eine österreichische Legende.
KTM LC 400 EGS Military:
Leichter Allrounder..., mit allem ausgestattet.
KTM 450 Rallye Adventure:
Rallye Bike für Jedermann mit dickem Geldbeutel. Für ca. 36.000€ bietet KTM diese fertige Variante zum Kauf an. Respekt..
Kove 450 Rally
Interessant. Ein straßenlegales Rallybike mit 42PS und 155kg. Der chinesische Hersteller Kove bietet diese Dakar-Rally-taugliche Variante für ca. 10.000€ an. Da kann man schwach werden... Link: Kove 450 Rally: Straßenlegales Rally-Bike mit 42 PS & 155 kg (1000ps.de)
Kawasaki KLR 250 und KLR 600:
Ein Motorrad an das ich mich auch heute noch gerne erinnere. Die Kleine hatte was... Die große Schwester KLR600 war die erste Enduro mit Wasserkühlung.
Kawasaki KLR 650:
Seit 2021 erhältlich - nur nicht in Deutschland (!?)
Kawasaki 900 Z1 und Z 900 RS:
Wunderschöne Bikes. Damals wie Heute.
Kawasaki Z650 B1 und die 2022er Z650 RS:
Kawasaki W800:
Eine der schönsten Neoklassiker...
Dötsch-Kawasaki W650 Scrambler:
Was man aus einem Klassiker machen kann, beweist die Fa. Dötsch...
Kawasaki 500 H1 Mach III:
Der Witwenmacher. Dreizylinder Zweitackter aus den 70gern. Nur Mutige haben den giftigen Motor ausgereizt.
Laverda OR 600 Atlas:
Eine Seltenheit mit großen Namen...
Mash 650 Dirt Track und Mash X-Ride 650, sowie Mash Six Hundred Classic 650
Mash baut mittlerweile Motorräder welche mich uneingeschränkt ansprechen... mit der 650 Dirt Track und der Mash Classic haben Sie mich überrascht. Aber mit der Mash X-Ride 650, vor allem die 2022er Version mit 21 und 18 Zoll-Räder, haben Sie genau meinen Nerv getroffen... übrigens die Motoren stammen von Hondas NX650 Dominator...
Moto Morini 350x2 Kanguro und Moto Morini 501x2 Camel:
Schönes Zweizylindermotorradkonzept. Aus heutiger Sicht wegweisend. Moto Morini war auch bei der Dakar an Start.
Moto Guzzi V35 TT und V65 TT:
Moto Guzzi Enduro... die Ähnlichkeit zur BMW R80 GS fällt auf, oder (!?)
Moto Guzzi NTX 650 und 750 C:
Auch Moto Guzzi vermarktete seine Enduros durch die Rallye Dakar.
Moto Guzzi v85tt:
Wieder ein moderner Klassiker. Und vorher das Farbdesign kommt sieht man an der ehemaligen Dakar-Maschine der Italiener. Einfach genial.
MUTT
Mastiff 250cc Matt Black/Silver | Mutt Motorcycles
Norton Commando 850:
Ein Klassiker an dem man nicht vorbei kommt.
Puch 600 Faraone und Puch HWE350:
Ja, auch die Firma Puch hatte Ambitionen zu hubraumstarken Enduros.
Royal Enfield Himalayan:
...und was man daraus machen kann... COOL 😎. ...und mit dem 2024er 450ccm Motor mit 40PS wirklich interessant...
Royal Enfield 411:
Wohw... gefällt mir ganz gut...; Hier hat wohl R.Enfield die oben abgebildete Himalayan-Studie von FUEL gesehen. Die Ähnlichkeit ist ja verblüffend. Fehlen nur noch die 21 und 18 Zoll-Räder und ggf. der 650ccm-Motor der Interceptor...
Royal Enfield Interceptor 650 und Continetal GT 650:
Die Inder bauen zur Zeit interessante Motorräder, ein Hingucker sind sie allemal...
Suzuki GT 750 und GT 380:
Der Wasserbüffel.
Suzuki RG 500 Gamma:
Zweitackt-Giftspritze aus Japan 1984.
Suzuki DR 500 SA:
Suzukiˋs Antwort auf Yamahaˋs XT500.
Suzuki DR250 S:
Ich hatte die Ehre ein solches mein Eigen zu nennen.
Suzuki DR 350 SHC:
Wenn eine DR350 dann die SHC Variante - da höhenverstellbar.
Suzuki DR 600 Dakar:
Was für große Personen. DR 600 Dakar, ein schöner Klassiker, hier von 1986.
Suzuki DR Big 750 S:
Für alle die es nicht wissen sollten, diese Suzuki war das erst Motorrad mit dem Schnabel (!) Das war 1987. 2020; die Retrowelle macht es möglich. Das zweite Bild zeigt die aktuelle Suzuki V Strom 1050 XT.
Suzuki DR Z 800 Paris-Dakar:
Gehört ebenfalls hier erwähnt... Dakar Klassiker 1988.
SWM Six Day 440 und Super Dual 650:
SWM hat ja schon immer tolle Geländemaschinen gebaut. Diese aktuellen hier sind meine Favoriten; die SWM Six Day 440 im klassischem Style und das Adventure Bike SWM Super Dual 650.
https://www.gefu-bike.de/de/motorrad-modell-swm-super-dual-650-8018-2017
Triumpf Tiger 900:
Noch keine Schönheit, aber der Wegbereiter für nachfolgende Generationen.
Triumph Tiger 800 XC
Erstklsssiges Bike. Vor allem die Rallye Variante ist eine Wucht...
Triumpf Scrambler 1200 XC:
Ja, genau so und nicht anders...
Triumph Bonneville T100:
Ewiger Klassiker.
Yamaha XS 650:
Yamahas Bonneville...
Yamaha XT600 Ténéré :
Wohl der Inbegriff einer Enduro. Für mich in der SONAUTO Farbe die schönste Tenere aller Zeiten.
Yamaha XT 600/660 Tenere :
Paris-Dakar Rallye-Bike von 1987 , Team Belgrada.
Yamaha YZE 750 Tenere, Paris-Dakar:
Die muss erwähnt werden. Sie hat Rallye Geschichte geschrieben...
Yamaha XT500:
Die Mutter aller Enduros. Das Bild zeigt meine damalige XT500...das Bild darunter ist wohl die letzte Rallye Maschine mit dem urigen Einzylindermotor...
Yamaha XT550:
Auch ein völlig unterschätztes Motorrad. Die bei weitem bessere XT500. Die schichte Einfachheit ist hohe japanische Ingenieurskunst.
Yamaha XT600:
Ja, sorry... ich weiß das dieser japanische Hersteller es mir angetan hat, aber die blaue Variante der XT600 Typ: 2KF gehört aus meiner Sicht ebenfalls in diese Liste...
Yamaha TT600R und TT350:
Neben der TT600 gab es auch die kleine Schwester. Ein geiles Teil...
Yamaha XSR 700:
XSR 700 im XT500-Kleid. Mit Speichenfelgen würde sie mir noch besser gefallen...
Yamaha TDR 250:
Ein Motorrad das keiner wollte. Komisch, den 50PS und Zweitackter versprachen Spaß pur. Damals optisch seiner Zeit voraus. Heute eine gesuchte Rarität.
Yamaha XT660 Z Tenere:
Die letzte Einzylinderenduro, mit dem großen Namen, aus dem Hause Yamaha darf nicht fehlen. Sie wurde aus meiner Sicht völlig verkannt. Die fast perfekte Langstrecken Enduro. Im Bild meine Tenere Bj.2008.
Yamaha 700 Tenere:
alias T7 oder XTZ 690 Tenere. Die blaue Rally-Sonauto-Variante ist seit 2020 in meinem Besitz. 2022 Kommt die Hommage an das Belgrada-Team
Yamaha Tenere 700 World Raid ; den Prototype sah man 2022 auf der EICMA. Nun ist sie da...
Yamaha RD 350 LC und RD 500 LC:
Zweitakter-Raketen von 1984.
