XT550 Auspuff

XT550 Auspuff

Ich habe vor einen orginal Auspuff an meine Yamaha XT550 zu montieren.

Problem - es gibt diese nicht mehr neu zu kaufen, die XT ja ist schon über 35 jahre alt und wurde  in >Deutschelande< nur ca. 2500 mal verkauft. Meist wurden diese im Laufe der Jahre durch die Sonderzubehörteile der Fa.MARVING oder SEBRING ersetzt. Somit ist ein Orginalauspuff in gutem Zustand Mangelware. Trotzallem habe ich in der "Bucht" ein gut erhaltenes Exemplar (zu einem vernünftigen Preis) ergattern können...

Augenscheinlich i.O., aber am Heißgasaustritt wurde schon Hand angelegt - hier ist kein Silencer incl. Dämpferwolle mehr vorhanden; und die Hitzeblenden fehlen leider auch...:

Tja, wie sieht es im Inneren/Silencer den tatsächlich aus ? Es gibt zwei Ausführungen des Auspuffes, aber die Explosionszeichnungen lassen nur erkennen das die europäische/deutsche Variante einen schraubbaren Einsatz (Flöte) besitzt:

Variante: International/USA                                                                               Variante: EU/DE

Gut das Jörg noch einen vollständigen, kompletten Orginal-Auspuff im Keller hat. Er hat mal eben schnell die Flöte ausgebaut ... und wir haben gestaunt - Uff... kompliziert sowas nachzubauen...

Aber, gut das es im Netz eine Rep.-Anleitung eines solchen Problems gibt (!!!) . Es lebe YOUTUBE : https://www.youtube.com/watch?v=U5V8tRtt6xM

Eine andere Alternative wäre die Flöte einer XT600 (Typ: 43F, 55W) zu integrieten. Diese gibt es bei KEDO, sogar rostfrei..., ob sich das realisieren lässt...??? Habe die Idee aber wieder verworfen, nachdem ich den Auspuff zum Test in die XT550 eingebaut und sich der Sound im Betrieb moderater/dumpfer klang als die Sebring-Tüte.  Klasse, passt... (*denk ich mir) d.h. alle Macken, überflüssige Gewindebolzen, Roststellen, ect. entfernen und den Auspuff einfach mit 800Grad-beständigen Lack verjüngen... Aber wie Ihr seht - der Teufel steckt im Detail - ein kleines Loch... Sch..., denn: einfach zuschweißen war nicht, das Loch wanderte bein Schweißvorgang immer mit, weil kaum mehr Grundmaterial vorhanden war... echt übel...

Ja-ja.. ich, weiß: Schön sieht anders aus, aber Hauptsache das Loch ist "geflickt". Und nach dem verspachteln mit 2K-Metallkleber wird der Ausfuff wieder im schönen Glanz seine Arbeit verrichten.

Problem mit den Hitzeschutz: Ein orginales Hitzeschutzblech für die XT550 auf den freien Markt zu bekommen ist so gut wie unmöglich. Alternative habe ich wie folgt erstanden...; Über die Suche im Internet, und Bildervergleich von zig Motorrädern ist mir das Hitzeblech einer DR500S (Suzuki) aus den 1980gern ins Auge gestochen. Dieses wird als Ersatz herhalten müssen... Macht sich doch ganz gut - oder ?

In Summe, meine ich, ist die Arbeit die Yamaha XT550 in den (2019er)-Orginalzustand zu bringen gelungen.

Die gelbe Dekor-Farbgebung, welche nur in Übersee (wie Kanada/USA) und Südeuropa (Griechenland) offiziell verkauft wurde, harmoniert mit den gelben Faltenbälgen und den goldenen Felgen...  Nice (!) .      Und siehe da - Anfang 2021 ebay-Kleinanzeigen. ein Original-Hitzeblech. Da konnte ich nur handeln und es kaufen...

Fortsetzung folgt...