2017: Yamaha XJ 900 F
YAMAHA XJ 900 F (58l) ; https://de.m.wikipedia.org/wiki/Yamaha_XJ_900
Baujahr: 1989, 88.000km Laufleistung, Zweiventiler-Vierzylinder, 98PS, Kardan... ja genau der Klassiker unter den Tourenbikes...
Am 05.08.2017 in meinen Besitz übergegangen. Mit Koffern und TopCase genau das Motorrad für die schnellere Tour...
Ich und Vierzylinder - in der Vergangenheit keine gute Kombination - mal schaun ob dies im "gehobenen" Alter besser funktioniert. Das Erste was ich festgestellt habe ist, dass die orginale Lenkerhaltung nicht meins ist. Daher wird ein LSL-Superbike-Lenker Platz finden an der XJ 900 und mit großer Wahrscheinlichkeit ein größeres Windschild (wie auf dem Presse-Foto unten). Und nachdem die XJ900 einen wunderschönen luftgekühlten Motor hat, wird das Spoiler-Bürzel weichen müssen. 
Presse-Foto: XJ900F... ...und nun mein gutes Stück...
Hier die nachvollziehbare Wartungsdokumentation der letzten Jahre:
| Aktion: 2006 | Bemerkung: |
| Inspektion Motoröl 10W40 + Filter wechsel, Bremsflüssigkeit 280ml, Gabelfedern getauscht Progressiv Gabelöl 10W, Luftfilter gereinigt, Kardanöl getauscht SAE80GL4 , Bowderzüge geölt | 45009km |
| Aktion: 2007 | Bemerkung: |
| Inspektion Motoröl 10W40 + Filter wechsel, Bremsflüssigkeit, neue Reifen, Ventile eingestellt Ventildeckeldichtung, Stahlflexleitungen, Radlager + Sillerringe vorn und hinten neu | 49850km |
| Aktion: 2008 | Bemerkung: |
| Motoröl + Filterwechsel, Ansaugstutzen erneuert, Ventile eingestellt, Bremsscheibe hinten neu | 55000km |
| Motoröl + Filterwechsel, Batterie auffüllen, Zündkerzen | 61000km |
| Aktion: 2009 | Bemerkung: |
| Motoröl + Filterwechsel, Batterie neu, Luftfilter, Hinterachsöl erneuert | 63188km |
| Kupplung erneuert, Öl + Filter gewechselt | 65000km |
| Gabelöl erneuert 280ml, Lenkkopflager + Zündkerzen erneuert, Ventilspoiel geprüft (i.O.), Batterie geprüft (i.O.) | 67662km |
| Aktion: 2015 | Bemerkung: |
| Ölwechsel mit Filter | 77410km |
| Aktion: 2016 | Bemerkung: |
| Zündkerzen erneuert | 79000km |
| Gabelsimmerringe erneuert 7,5W Gabelöl, neue Bremsbeläge vorn, neue Reifen vorn + hinten BT45 | 82540km |
| Ventilspielkontrolle + 2Shim gewechselt, neue Dichrung + 8Schr.Gummies | 83480km |
Passt aus meiner Sicht - kein wirklicher Wartungsstau...
Nun zu den Tätigkeiten ab 2017:
Information zum LSL-Lenkerumbau: Der Lenker ist nicht eintagungspflichtig, aber die zugehörige Gabelbrücke schon (!). Auch der neuen längeren Bremsleitung (Stahl-Flex, 43cm lang) hat ein TÜV-Gutachten beizuliegen (!). Auch die orginalen Lenker-Schwingungsdämpfer müssen auf den LSL-Lenker-Innendurchmesser angepasst werden (Durchmesser abdrehen). Aber der Auffand lohnt sich; Sitzposition aufrechter und viel entspannter.
| Aktion: 2017 | Bemerkung: |
| Ölwechsel mit Filter 20W40 | 84910km |
| Kardanöl gewechselt SAE80 API GL4 (Castr.MTX) | 84950km |
| Bremsflüssigkeit vorn und hinten gewechselt | 85364km |
| Ölkontrolle +200ml | 86750km |
| Ölkontrolle +100ml (Ölverbrauch ca.100ml/1000km) |
87900km |
| Aktion 2017 : | Bemerkung: |
| LSL-Superbike-Lenker | ebay |
| TÜV + Eintragung | TÜV + Zulassungsstelle |
| Tacho-Stand: 88.968km ; Datum: 03.11.2017 | - |
| Aktion 2018 : | Bemerkung |
| Motorschutz Chrom - anstelle des orginal Bürzel | ebay (bringt ein wenig mehr Retro-Karakter) |
| Neue Handgriffe | ...hatte ich noch im Keller ;-) |
| Aktiv-Stromkabel für TomTom-Rider |
Ausstattung für die Dolomiten-Tour |
| Tachostand: 91.289km ; Datum: 22.12.2018 | in 2018: 2.321km gefahren |
| Aktion: 2019 | Bemerkung: |
| Allgemeine Reinigungs- Wartungstätigkeiten | |
| Tachostand: 92.542km ; Datum: 31.12.2019 | in 2019: 1.253km gefahren |
| Aktion:2020 | Bemerkung: |
| Ölwechsel (20W40 mineralisch) | 92.620 km |
| Reifen vorn und hinten gewechselt auf... Continental 100/90R18 56V TL Front Road Attack 3CR und Conti 120/90R18 65V TL Rear Classic Attack | 92.900 km |
| Bremsbacken (organisch) + Flüssigkeit hinten gewechselt | 92.900 km |
| Habe die XJ900 am 06.08.2020 verkauft. | 93.320 km |
Fazit: die XJ900 war ein klasse Vierzylinder, ein schöner Tourer mit Karakter. Nach drei Jahren habe ich sie trotzdem veräußert, zugunsten der neuen Yamaha Tenere 700. Das Endurosegment gibt mir einfach mehr...
Bild: Dolomiten / Stilfserjoch
